24 апреля начали свою работу две крупнейшие выставки – «ТрансРоссия» и «MIPS /Охрана, безопасность и противопожарная защита». Второй год подряд выставка по транспорту и логистике «ТрансРоссия» и выставка MIPS/ «Охрана, безопасность и противопожарная защита» проводятся одновременно на одной площадке. Объединение выставочных мероприятий транспортной отрасли и индустрии безопасности в полной мере соответствует требованиям современности. Синергетический эффект от подобного объединения очевиден, что было отмечено в 2011 году участниками и посетителями.

Открытие состоялось в 12.00, при отличной погоде, на открытой площадке перед павильоном 1. В объединённой церемонии открытия принимали участие статс-секретарь, заместитель министра транспорта Российской Федерации Сергей Аристов, первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по транспорту Михаил Брячак, первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Вадим Морозов, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Алексей Цыденов, председатель Комиссии Московской городской Думы по безопасности Инна Святенко, депутат Московской городской Думы Иван Новицкий, президент Ассоциации российских экспедиторов Валерий Алисейчик, президент Гильдии Экспедиторов России Семён Резер, начальник Главного управления вневедомственной охраны МВД Российской Федерации, генерал-лейтенант полиции Вадим Савичев и другие официальные лица России и стран Балтии.

Приветственное слово собравшимся от лица министра транспорта российской Федерации Игоря Левитина огласил заместитель министра транспорта Российской Федерации Сергей Аристов. В нём, в частности, было отмечено, что новые технологии позволяют обеспечить обновление основных фондов, эффективную работу всех видов транспорта, способствуют улучшению связей между регионами. Ориентированная в первую очередь на услуги по грузоперевозкам, выставка «ТрансРоссия» демонстрирует полный комплекс отраслевых решений – от транспортно-экспедиторского обслуживания до программного обеспечения и оборудования для обработки грузов.

От имени Комитета Государственной Думы Российской Федерации по транспорту и от имени председателя Комитета Евгения Москвичёва участников и гостей обеих выставок приветствовал первый заместитель председателя Комитета Михаил Брячак и пожелал экспонентам удачи в развитии и процветания.

Первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Вадим Морозов в своём выступлении отметил, что за все последние годы выставка и конференция «ТрансРоссия» стала значимым событием для транспортной отрасли и для железнодорожников в частности, и поздравил присутствующих со 150-летием Российских железных дорог, которое отмечается в этом году.

С приветственным словом выступила председатель Комитета по безопасности Московской городской Думы, депутат Инна Святенко, с удовлетворением отметив, что на выставке представлены интересные экспозиции для крупных мегаполисов, весь спектр решений для безопасности спортивных сооружений и для решения вопросов, связанных с транспортной системой большого города.

Сегодня же стартовала деловая программа обеих выставок.

Объединение двух тематик, серьёзная и представительная экспозиция обеих выставок с самого первого дня привлекли большое количество посетителей профессионалов обеих отраслей.

1 февраля 2013года должны быть введены ограничения на движение грузового транзитного транспорта свыше 12 тонн по МКАДу в дневное время. Грузовики должны находиться на перехватывающих стоянках в Московской области до вечера. Однако, на «круглом столе» в областной думе выяснилось, что сторонниками такого решения проблемы являются только представители Москвы. Московские власти настаивают на том, что ситуация на МКАДе критическая из-за большегрузных автомобилей: они наносят вред экологии, участвуют в ДТП и разрушают дорожное полотно. При этом московские чиновники утверждают, что ввод ограничений не приведет к транспортному коллапсу. Но представители Московской области уверены, что если грузовикам перекрыть въезд на МКАД, вслед за ним заторы возникнут на Малом бетонном кольце, затем на Большом бетонном кольце и в итоге все подъезды к Москве будут перекрыты. Перехватывающих парковок для грузовиков в Московской области нет, на их обустройство необходимо 4 млрд. рублей, которых также пока нет.

С 1 мая 2013 года с 7 утра до 22.00 автотранспорт с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн не сможет въехать на МКАД. С 1 февраля 2013года будет действовать запрет на движение по МКАД с 7:00 до 22:00 транзитного автотранспорта с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн. В настоящее время в Москве действует запрет на въезд грузового автомобильного транспорта грузоподъемностью более 1 тонны в центральную часть города, ограниченную третьим транспортным кольцом с 7:00 до 22:00, а также на въезд грузовиков с разрешенной максимальной массой более 7 тонн в центральную часть города, ограниченную малым кольцом Московской окружной железной дороги.

Как стало известно, с 24 ноября 2012 года вступает в силу Постановление Правительства об отмене рукописных доверенностей на право управления автомобилем. Теперь достаточно иметь при себе только три документа: свидетельство о регистрации автомобиля, водительское удостоверение и полис ОСАГО.

Следует заметить,что отсутствие доверенности предусматривается только при управлении автомобилем, а если вы захотите продать, выехать за рубеж, забрать машину со штрафстоянки и т.д., то будет необходимо иметь нотариально заверенную доверенность, как и прежде.

Основная масса автолюбителей в России поддерживает это Постановление, которое освободит их от лишней бумажной волокиты.

Московские власти пока что не намерены вводить платный въезд для грузовиков в центр столицы.

По информации пресс-службы департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы, пока такой вопрос не стоит на повестке дня. Напомним, что с учетом необходимости упорядочения грузовой логистики в г.Москве, департамент транспорта запланировал введение с 1 февраля 2013 года запрета на транзитное движение по МКАД грузовых транспортных средств разрешенной массой свыше 12т в период с 7.00 до 22.00. Контролировать въезд будут видеокамеры. В текущем и следующем годах их должно быть установлено более 800 единиц.

В ответ на появившиеся в прессе сообщения о том, что в столице могут начать взимать плату за проезд грузовиков по городским дорогам, в департаменте отмечают, что двумя годами ранее, когда принималось решение о воссоздании дорожных фондов, в числе источников их формирования назывался сбор платы с большегрузных машин за каждый использованный километр трассы. И хотя данная мера и обсуждалась на совещаниях с презизентом, и даже была одобрена, но на сегодняшний день она отложена.

В течение ближайших пяти лет столичные власти планируют перевести грузовые автомобили, принадлежащие городу, на экологический стандарт«Евро-4».

«Москва может перевести автопарк города на автомобили класса «Евро-4» в течение пяти лет», — цитирует слова руководителя столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антона Кульбачевского РИА «Новости».

Он напомнил, что уже с 31 декабря 2011 года на московских автозаправках будет введена реализация автомобильного топлива не ниже «Евро-4», а с 2015 года столичные АЗС перейдут на класс «Евро-5». Отметим, что на сегодняшний день в Москве реализуется топливо «Евро-3».

Ранее глава столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Антон Кульбачевский заявлял, что в настоящее время ведомство готовит законопроект, согласно которому, в центр Москвы не смогут проехать грузовые автомобили и машины,двигатели которых не соответствуют стандарту «Евро-4». Он также отметил, что для контроля соответствия экологическим нормам, на дорогах планируется установить «специальные счетчики». Однако как именно такого рода приборы смогут определять экологический класс того или иного автомобиля, чиновник не рассказал.

На сегодняшний день въезд в пределы третьего транспортного кольца запрещен грузовикам класса ниже «Евро-3»

РефКаргоТранс также занимает позицию по увеличению автопарка соответствующему экологическим требованием   «Евро-4» и «Евро-5».

контролирующих органов задерживать транспортные средства за нарушения, которое начнет действовать со 2 июля 2012 года.

Президент РФ Дмитрий Медведев подписал федеральный закон, значительно увеличивающий штрафы для иностранных перевозчиков за нарушение правил международных автоперевозок, передает РИА Новости. Документ размещен во вторник в банке федеральных нормативных и распорядительных документов.

Согласно поправкам в законодательство, за незаконное использование автотранспорта для перевозок грузов или пассажиров из России в другое государство или обратно водителей будут наказывать штрафом в размере 4-5 тысяч рублей (до вступления закона в силу — 1-1,5 тысячи рублей); должностных лиц — в размере 40-50 тысяч рублей вместо прежних 2-3 тысяч рублей; юридических лиц — в размере 400-500 тысяч рублей (до вступления закона в силу наказания для них не предусматривалось).

За осуществление международных автоперевозок без разрешений, если они обязательны, водителям придется заплатить штраф в размере 3-4 тысячи рублей, должностным лицам — 30-40 тысяч рублей и юрлицам — 300-400 тысяч рублей. В настоящее время за это нарушение предусмотрен штраф для водителей в размере 1-1,5 тысячи рублей.

Закон также предоставляет контролирующим органам право задерживать транспортное средство и помещать его на спецстоянку до устранения причин задержания.

Документ вступит в силу через 30 дней после его официального опубликования, за исключением положения о праве контролирующих органов задерживать транспортные средства за нарушения, которое начнет действовать со 2 июля 2012 года.