Несмотря на сложную ситуацию на рынке логистики и санкционные ограничения, перед новым 2025 годом автопарк транспортной компании «РЕФКА» пополнился новым седельным тягачом FORD TRUCKS F-MAX турецкого производства. Новый грузовой автомобиль с полуприцепом-рефрижератором грузоподъемностью 20 тонн станет важной частью обновленной стратегии компании.
Этот современный грузовик (сцепка: тягач + прицеп 82 м², вмещающий 33 европаллеты) – первая новая единица техники, приобретенная в рамках программы обновления автопарка.
Характеристики нового тягача:
- Состояние: отличное
- Год выпуска: 2023 г.
- Грузоподъемность: 20 тонн
- Объем двигателя: 12,7 л, турбодизель
- Мощность: 500 л.с.
Транспортное средство оборудовано установкой Thermo King SLX 200 с терморегистратором, а сам полуприцеп – от производителя Schmitz Cargobull. Выбор в пользу этой модели был обусловлен оптимальным соотношением цены и качества, а процесс приобретения прошел без сложностей.
Новый грузовик уже поставлен на маршруты для перевозки температурной продукции в распределительные центры и активно задействован в рейсах по маршруту Москва – Санкт-Петербург. Ожидается, что техника обеспечит надежную и бесперебойную доставку грузов, соответствуя высоким стандартам логистики.
«Тягачи FORD F-MAX — это надежность, проверенная временем и дорогами».
— Алексей Викторович
Интервью с начальником по транспорту Алексеем Викторовичем
– Рассматривались ли другие марки грузовиков?
– Да, мы тщательно изучали предложения как отечественных, так и белорусских производителей. Рассматривали КАМАЗ и даже думали о МАЗ. Однако КАМАЗ сосредоточен на госзаказах и не проявляет интереса к выпуску современной коммерческой техники. Качество и использование китайских комплектующих пока еще уступают европейским стандартам. Поскольку фура приобретается не на один день и даже не на год, выбор был сделан с особой тщательностью.
– Почему не китайский грузовик?
– Китайские производители сейчас активно выходят на российский рынок, предлагая аналоги европейских моделей, например, BAIC или JMC Veyron HV5, который внешне очень похож на наш Ford F-MAX. Многие компании уже закупили десятки таких машин, привлеченные обещаниями дилеров. Однако реальный опыт эксплуатации показывает множество проблем: от недостаточного сервисного обслуживания до быстрой изношенности техники. Мы уверены, что переход с западных грузовиков на китайские – стратегическая ошибка, ведущая к новой зависимости. Именно поэтому мы остановили свой выбор на проверенной и надежной технике.
– Форд ведь тоже турецкий, их качество лучше китайского?
– Да, завод действительно находится в Турции, но это официальное производство Ford. Завод Ford Otosan, расположенный рядом с городом Эскишехир, выпускает грузовики Ford Trucks, включая модели для европейского рынка. Несмотря на закрытие ряда заводов Ford в других странах, именно здесь был разработан Ford F-MAX, который в 2019 году получил титул «Грузовик года». Можно сказать, что это лучшее из возможного.